Trex 700L Dominator

Introducing the highly anticipated, most innovative, brand new T-REX 700L Dominator TOP!

With fully mighty power energy of the 850MX (490KV) motor paired with Castle Edge HV 160 speed controller for unparalleled power output.
The brand new high voltage brushless BL815H/BL855H servos also included featuring with high torque and super efficiency reaction and higher precision; also keep extremely low temperature after flight not only can extend the service life but also be the favorite ones for all our factory pilots.
Newly outstanding material and superior design concept are all in one, the elaborate matt black carbon fiber structure, stunning red DFC rotor head set, anti-rotation bracket, and torque tube drive gear set and so on, dramatically enhance model strength and esthetics all at once.

Align’ s 2014 flagship T-Rex 700L TOP Dominator, incorporates all the top grade upgrades, and the Microbeast PLUS flybarless system, with stability and power exceeding all past expectations.
The superior control feel, and attractive look, the T-Rex 700L TOP Dominator is the best choice for any enthusiasts!

Capricorn Tesla Setup Station

Tesla han sacado su nueva mesa de reglajes para 1 / 10th y 1/8 onroad. Hecho de la aleación de alto grado 7075, las piezas se montan en rodamientos de bolas y se graban con láser para la más alta precisión posible. Vienen en bolsas dedicadas de tela de marca Tesla.

En el lado de las placas se aparece la medida que es el diámetro del neumático que se simula con las placas laterales. Así que la medida de referencia para todas las geometrías es 62-64mm para la configuración 1 / 10th y 68-75mm para el 1 / 8th.

Nuevo Circuito DRLV(Conoce el sitio)

Ya pronto Caracas tendrá el primer parque para drones de carreras !! EL DRLV CLUB !!  Con la mejor Ubicación , una excelente vista , amplios espacios , la mejor tecnología en cuanto a carreras se trata , seguridad , recreación y servicios .
Una iniciativa de cuatro pilotos en buscar tener un espacio ideal para hacer carreras de drones , especialidad nueva en el país ! Pero de muchísimo auge en todo el mundo .
Comprometidos a que este proyecto crezca , y formar nuevos pilotos de racing para así poder representar a venezuela en las distintas competencias a nivel internacional .
Ya se cuenta con un Campeonato Nacional de 11 validas y con varios pilotos de diferentes estados .
Unete y ven a formar parte de esta gran experiencia…
Felicidades por este nuevo avance.

Transmisión de paso 48 o 64

Hoy en día en las tiendas disponemos de todo tipo de material y las propias marcas tienen un amplio abanico de SPUR y piñones específicos para nuestros carros, pitch (o paso) 48 o 64.

Actualmente en 1/10 se utiliza por norma general estos dos tipos de paso en las SPUR y piñones de nuestros carros para ajustar el desarrollo final. Como todo, tiene sus ventajas y desventajas el uso de un sistema u otro y en este breve manual os explicaré las diferencias.

El concepto pitch 48 o 64 se refiere al número de dientes que hay por pulgada. siendo por lo tanto, los de 48 unos dientes más grandes que los de 64 tal y como podemos observar en la foto.

 

 

Las ventajas y desventajas de cada tipo son lo contrario para cada tipo, es decir:

Paso 48:

Mayor duración del SPUR y el piñón
Menor suavidad del conjunto, más ruidosa y menos eficiente
Menor precisión para ajustar el ratio

Paso 64:

Transmisión más frágil
Más suavidad en la transmisión, menos ruido y más eficiente
Mayor precisión en el ajuste del desarrollo.

Muchos de los carros montan de serie el paso 48 por su mayor vida y menor desgaste de la transmisón, ya que requiere de un ajuste menos fino y da más márgen de error que el 64, donde un mal ataque provocado por décimas de milimetro puede causarte romper la corona.

La mayor precisión obtenida por el paso 64 gracias a su mayor número de dientes hace que podamos ajustar el ratio del coche, tal y como podemos ver en este ejemplo, en el supuesto de que tu coche tenga un ratio de 2.0:

Paso 64:

108 / 24  x 2 = 9
108 / 25 x 2 = 8.64
108 / 26 x 2= 8.31

Paso 48:

84 / 18 x 2 = 9.33
84 / 19 x 2 = 8.84
84 / 20 x 2 = 8.4

Como podemos apreciar, el hecho de variar simplemente el piñón, el incremento de un solo diente varía sustancialmente el ratio final si usamos 48.

¿Cómo convertir de paso 64 a 48 y viceversa?

Algunas marcas montan de serie paso 64 y algunos preferimos el uso del paso 48, para calcular qué corona equivale, el calculo es muy sencillo:

Tamaño corona paso 64 / 64 x 48 = Corona aproximada equivalente en 48
Por ejemplo: 106 / 64 x 48 = 79.5

Y para hacerlo a la inversa y calcular qué corona de 64 equivale a la de 48:

Tamaño corona 48 x 64 / 48 = Corona aproximada equivalente en 64
Por ejemplo: 80 x 64 / 48 = 106,66

Nuevo Circuito La Limonera(Caracas)

Tenemos la grata noticia de informar que Caracas dispondrá de un nuevo circuito(LA LIMONERA) gracias a la iniciativa de 3 Automodelistas apasionados por este hobby.

El mismo esta en construcción pero con seguridad este año disfrutaremos de este nuevo circuito que estará a la disposición de todos aquellos automodelistas del país y los nuevos pilotos que quieran integrarse a esta gran familia.

Este seria el segundo circuito de automodelismo de Caracas.

Gracias a estos compañeros por este gran logro que nos dará la oportunidad de disfrutar mas de nuestro hobby.

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