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Capricorn Tesla Setup Station

Tesla han sacado su nueva mesa de reglajes para 1 / 10th y 1/8 onroad. Hecho de la aleación de alto grado 7075, las piezas se montan en rodamientos de bolas y se graban con láser para la más alta precisión posible. Vienen en bolsas dedicadas de tela de marca Tesla.

En el lado de las placas se aparece la medida que es el diámetro del neumático que se simula con las placas laterales. Así que la medida de referencia para todas las geometrías es 62-64mm para la configuración 1 / 10th y 68-75mm para el 1 / 8th.

Transmisión de paso 48 o 64

Hoy en día en las tiendas disponemos de todo tipo de material y las propias marcas tienen un amplio abanico de SPUR y piñones específicos para nuestros carros, pitch (o paso) 48 o 64.

Actualmente en 1/10 se utiliza por norma general estos dos tipos de paso en las SPUR y piñones de nuestros carros para ajustar el desarrollo final. Como todo, tiene sus ventajas y desventajas el uso de un sistema u otro y en este breve manual os explicaré las diferencias.

El concepto pitch 48 o 64 se refiere al número de dientes que hay por pulgada. siendo por lo tanto, los de 48 unos dientes más grandes que los de 64 tal y como podemos observar en la foto.

 

 

Las ventajas y desventajas de cada tipo son lo contrario para cada tipo, es decir:

Paso 48:

Mayor duración del SPUR y el piñón
Menor suavidad del conjunto, más ruidosa y menos eficiente
Menor precisión para ajustar el ratio

Paso 64:

Transmisión más frágil
Más suavidad en la transmisión, menos ruido y más eficiente
Mayor precisión en el ajuste del desarrollo.

Muchos de los carros montan de serie el paso 48 por su mayor vida y menor desgaste de la transmisón, ya que requiere de un ajuste menos fino y da más márgen de error que el 64, donde un mal ataque provocado por décimas de milimetro puede causarte romper la corona.

La mayor precisión obtenida por el paso 64 gracias a su mayor número de dientes hace que podamos ajustar el ratio del coche, tal y como podemos ver en este ejemplo, en el supuesto de que tu coche tenga un ratio de 2.0:

Paso 64:

108 / 24  x 2 = 9
108 / 25 x 2 = 8.64
108 / 26 x 2= 8.31

Paso 48:

84 / 18 x 2 = 9.33
84 / 19 x 2 = 8.84
84 / 20 x 2 = 8.4

Como podemos apreciar, el hecho de variar simplemente el piñón, el incremento de un solo diente varía sustancialmente el ratio final si usamos 48.

¿Cómo convertir de paso 64 a 48 y viceversa?

Algunas marcas montan de serie paso 64 y algunos preferimos el uso del paso 48, para calcular qué corona equivale, el calculo es muy sencillo:

Tamaño corona paso 64 / 64 x 48 = Corona aproximada equivalente en 48
Por ejemplo: 106 / 64 x 48 = 79.5

Y para hacerlo a la inversa y calcular qué corona de 64 equivale a la de 48:

Tamaño corona 48 x 64 / 48 = Corona aproximada equivalente en 64
Por ejemplo: 80 x 64 / 48 = 106,66

Nuevo Circuito La Limonera(Caracas)

Tenemos la grata noticia de informar que Caracas dispondrá de un nuevo circuito(LA LIMONERA) gracias a la iniciativa de 3 Automodelistas apasionados por este hobby.

El mismo esta en construcción pero con seguridad este año disfrutaremos de este nuevo circuito que estará a la disposición de todos aquellos automodelistas del país y los nuevos pilotos que quieran integrarse a esta gran familia.

Este seria el segundo circuito de automodelismo de Caracas.

Gracias a estos compañeros por este gran logro que nos dará la oportunidad de disfrutar mas de nuestro hobby.

LIVETIME para Venezuela

Comunicado oficial:

La junta directiva OVA tiene el honor de informales a todos los pilotos a nivel nacional, la nueva adquisición del sistema LIVETIME los cuales se estuvieron haciendo las pruebas pertinentes el año pasado en distintas válidas a nivel nacional…..a sido un éxito rotundo teniendo en Venezuela unos de los sistemas más avanzados en el mundo….para el disfrute de todos los pilotos a nivel nacional, desde ya cualquiera de los pilotos pueden revisar sus tiempos, posiciones , vueltas rápidas a través del siguiente link
Gracias a la OVA por tan alcanzado logro.
Felicidades a nuestro Hobby

Serpent Viper 977-E EVO2 1/8 EP Electric Car

Serpent have introduced the Viper 977-E EVO2 1/8 electric on-road kit. The car is based of the 977-E and features an aluminum chassis 5mm withcarbon top plate 2.5mm, a carbon fiber battery bolder/protectors, fully adjustable to fit most 2S and 3S LiPo batteries, large pulleys and ball raced belt tensioners and an aluminum 7075 T6 motor holder with aluminum fan-holder. The Viper 977-E has the EVO2 suspension geometry front and rear, new narrow pivot EVO-2 type rear end, low type big bore shocks and weighs around 2700 to 2750 grams (race ready).